Bức tranh thị trường ô tô Việt Nam giai đoạn đầu năm 2024 bao trùm bởi những mảng màu ảm đạm, khi doanh số hầu hết thương hiệu, mẫu mã đều lao dốc. Số liệu được PV Thanh Niên tổng hợp từ báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và các liên doanh cho thấy, kết thúc quý 1, toàn thị trường chỉ bán ra tổng cộng gần 76.500 xe ô tô các loại, giảm gần 20% so với cùng kỳ năm ngoái. Nguyên nhân của sự sa sút này chủ yếu đến từ những khó khăn chung về kinh tế, khiến nhu cầu mua xe sụt giảm mạnh.
Đáng chú ý, trong bối cảnh người tiêu dùng phải cân nhắc và thận trọng chi tiêu, không lạ khi những phân khúc xe đa dụng và hợp xu hướng như SUV đô thị, xe gia đình cỡ nhỏ (MPV) hay sedan hạng B vẫn được số đông "chọn mặt gửi vàng".
Thị trường ô tô Việt khó "có cửa" khởi sắc trong năm 2024
SUV đô thị (B-SUV) tầm giá 550 - 900 triệu đồng
Theo kết quả bán hàng từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Motor, trong quý 1/2024, SUV đô thị (B-SUV) chính là nhóm xe ghi nhận lượng xe bán ra cao nhất trong số các phân khúc ô tô đang phân phối tại Việt Nam, với tổng cộng gần 11.000 xe đến tay khách hàng. Kết quả này một lần nữa phản ánh xu hướng mua sắm đang thay đổi nhanh chóng của người dùng ô tô trong nước. Khi những mẫu xe gầm cao đa dụng sở hữu cùng lúc nhiều ưu điểm (từ kiểu dáng nhỏ gọn, gầm cao, không gian nội thất rộng rãi, đến giá bán phù hợp với số đông khách hàng mua xe lần đầu) đang ngày càng được ưa chuộng hơn.
Nhóm xe SUV đô thị đang ngày càng được ưa chuộng nhờ sự đa dụng và mức giá phù hợp
Đình Tuyên
Đó cũng là lý do hầu hết hãng xe phổ thông đều góp mặt và phân khúc này những năm gần đây liên tục gia tăng số lượng mẫu mã. Hiện tại, nhẩm sơ qua, B-SUV đã có đến gần 20 mẫu xe cạnh tranh doanh số. Trong đó, những cái tên đang được ưa chuộng nhất có thể kể đến như Toyota Corolla Cross, Kia Sonet/Seltos, Hyundai Creta hay gần đây nhất là "tân binh" Mitsubishi Xforce.
Xe Hàn vượt xe Nhật ở phân khúc SUV đô thị
Xe MPV phổ thông 5+2 chỗ, tầm giá dưới 700 triệu đồng
Bên cạnh B-SUV, xe gia đình cỡ nhỏ hay MPV phổ thông 5+2 chỗ tầm giá dưới 700 triệu đồng cũng đang là phân khúc xe được nhiều người dùng Việt lựa chọn. Báo cáo bán hàng tổng hợp cho thấy, quý 1/2024 vừa qua, nhóm xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam đạt doanh số cộng dồn hơn 9.600 xe, chỉ đứng sau B-SUV.
Xe gia đình cỡ nhỏ cũng là phân khúc xe được nhiều người Việt chọn mua trong quý 1/2024
Đình Tuyên
So với những kiểu loại xe cùng tầm giá dưới 700 triệu đồng, xe gia đình cỡ nhỏ có lợi thế trước hết nhờ sự đa dụng, kết cấu 7 chỗ ngồi có thể chở được nhiều người. Bên cạnh đó, nhóm xe này thời gian gần đây cũng được các hãng trau chuốt về thiết kế, thời trang và trẻ trung hơn. Phù hợp với cả khách hàng cá nhân lẫn người mua xe kinh doanh dịch vụ.
Hiện tại, nhóm xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam cũng đang "chật chội" dần khi có đến hơn 10 mẫu xe góp mặt. Trong đó, nổi bật nhất vẫn là những cái tên quen thuộc như Mitsubishi Xpander, Suzuki XL7 hay Toyota Veloz.
Xe gia đình cỡ nhỏ vẫn là phân khúc “nóng” tại thị trường ô tô Việt Nam
Sedan hạng B tầm giá từ 450 - 650 triệu đồng
Một nhóm xe khác cũng được người dùng Việt chọn mua nhiều trong 3 tháng đầu năm 2024 là sedan hạng B. Kết thúc quý 1/2024, nhóm xe này đạt doanh số cộng dồn hơn 7.700 xe, xếp thứ 3 trong số các phân khúc xe đang góp mặt tại Việt Nam, sau B-SUV và xe gia đình cỡ nhỏ.
Sedan hạng B dù giảm dần sức hút nhưng vẫn là một trong ba phân khúc xe dẫn đầu thị trường về doanh số
Đình Tuyên
Đây thể xem đây là một bất ngờ. Bởi trong khoảng 10 năm trở lại đây, với sự phổ biến của Toyota Vios và bộ đôi Honda City, Hyundai Accent, sedan hạng B liên tục là phân khúc dẫn đầu thị trường về doanh số. Tuy nhiên, chính sự thay đổi trong thị hiếu của người dùng cùng sự lên ngôi của những dòng xe đa dụng đang khiến sedan hạng B mất dần sức hút.
Toyota Vios "hụt hơi" trước Hyundai Accent: Nguyên nhân vì đâu?
Bình luận (0)