Nhiều mẫu xe mới trình làng kết hợp với các chương trình khuyến mãi, giảm giá bán... góp phần giúp thị trường ô tô Việt Nam tiếp tục tăng trưởng ngay trong tháng mở đầu mùa bán hàng cuối năm 2019.

Cuộc chiến thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc đang gián tiếp tạo nên những tác động lên ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản.

Đón đầu xu hướng tăng trưởng của thị trường những tháng cuối năm, lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam tháng 9.2019 tiếp tục tăng mạnh, tạo áp lực cạnh tranh lên các sản phẩm lắp ráp trong nước.

Doanh số bán giảm mạnh do thiếu hụt nguồn cung, Suzuki Ertiga đang bất lực trong cuộc đua tranh, giành thị phần ở phân khúc MPV cỡ nhỏ phổ thông tại Việt Nam phần lớn đang nằm trong tay Mitsubishi Xpander.

Bất chấp sức mua ô tô trong tháng 8.2019 sụt giảm gần 20%, ô tô sản xuất từ Thái Lan, Indonesia vẫn tiếp tục áp đảo tổng lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam, tạo áp lực cạnh tranh lên xe lắp ráp trong nước.

Bất chấp nhiều chương trình khuyến mãi, giảm giá ô tô được nhà sản xuất, đại lý xe hơi mạnh tay áp dụng, sức mua trên thị trường vẫn sụt giảm trong tháng 8.2018, thời điểm trùng với tháng 7 âm lịch mà người Việt quan niệm hạn chế mua sắm.

Lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam chủ yếu từ Thái Lan, Indonesia... tiếp tục tăng cao, góp phần giải quyết tình trạng khan hàng, thế nhưng thực tế trên thị trường giá bán một số mẫu xe nhập khẩu vẫn chưa có dấu hiệu “hạ nhiệt”.

Sau hai tháng liên tiếp duy trì mạch tăng trưởng, thị trường ô tô Việt Nam bất ngờ giảm nhẹ trong tháng 7.2019, trong đó xe nhập khẩu nguyên chiếc với sự xuất hiện các mẫu mã mới đang dần cũng cố lại vị thế, tạo áp lực cạnh tranh lên ô tô lắp ráp trong nước.

Trong tổng số 75.437 xe ô tô các loại nhập khẩu vào Việt Nam trong 6 tháng đầu năm 2019, lượng ô tô sản xuất từ Thái Lan, Indonesia chiếm gần 67.000 xe.

Sức mua ô tô tại Việt Nam tăng trưởng không đáng kể trong tháng 6.2019 bất chấp hàng loạt mẫu xe mới cùng chương trình ưu đãi, giảm giá bán hàng chục triệu đồng được DN áp dụng với nhiều dòng xe trên thị trường.